Rusia a anuntat ca, incepand cu 1 mai, va suspenda tranzitul de petrol kazah prin conducta Druzhba, ruta care furniza pana recent rafinaria PCK din Schwedt, Germania. Decizia a reaprins discutia despre cat de mult poate Moscova sa foloseasca infrastructura energetica sovietica ca instrument politic, chiar si pentru produse ne-rusesti.

Kazahstan, prin KazTransOil, livra anual peste 2 milioane de tone de petrol catre Germania prin reteaua rusa, iar in primul trimestru al anului 2026 volumul a fost de 730000 de tone, reprezentand aproximativ 17% din aprovizionarea rafinarii. Rafinarie este detinuta in mare parte de Rosneft Deutschland, pusa sub administrare temporara de autoritatile germane dupa invazia Ucrainei. Ministrul energetic al Kazahstanului, Yerlan Akkenzhenov, a confirmat ca oprirea se datoreaza unor constrangeri tehnice din partea Rusiei, desi exista suspiciuni ca ar putea fi legata de recentele greve la infrastructura rusa.

Pentru Germania riscul imediat este gestionabil, dar creste costurile si complexitatea logistica, deoarece se exploreaza rerutarea prin porturile polonez Gdansk si german Rostock. Pentru Uniunea Europeana, incidentul subliniaza ca inlocuirea petrolului rusesc cu cel non-rusesc nu este suficient daca lantul de aprovizionare ramane dependent de rutele controlate de Moscova. Astfel, vulnerabilitatea infrastructurii Druzhba devine un punct de presiune atat pentru furnizorii de petrol, cat si pentru consumatori.

Situatia arata ca Kazahstan are nevoie sa-si diversifice rutele de export, de exemplu prin coridorul caspic spre Azerbaidjan si apoi spre Marea Neagra sau Mediterana. In acelasi timp, UE trebuie sa accelereze adaptarea rafinariilor, sa dezvolte optiuni de aprovizionare prin porturi si sa reduca dependenta de orice conducta controlata de Rusia. In prezent se cunosc motivele tehnice invocate de Rusia, dar nu se stie daca acestea sunt reale sau un pretext politic, iar evolutiile viitoare vor arata daca presiunea asupra Germaniei si a altor state europene se va intensifica.