Statele din întreaga lume caută soluții pentru a reduce consumul de energie, în contextul în care 20% din petrolul global este blocat, prețul țițeiului se apropie de 100 de dolari pe baril, iar rezervele de urgență sunt deja folosite masiv.

Blocajul de 20% din petrolul mondial, cauzat de imposibilitatea de a tranzita Strâmtoarea Ormuz, a împins prețul țițeiului aproape de 100 de dolari pe baril și a determinat introducerea pe piață a peste 400 de milioane de barili din rezervele de urgență, iar agenția internațională pentru energie a descris situația ca fiind cea mai mare perturbare a aprovizionării din istoria pieței globale de petrol.

IEA a propus mai multe măsuri pentru reducerea consumului, însă diferențele majore dintre infrastructurile energetice și de transport fac ca fiecare stat să reacționeze diferit, unele luând deja măsuri, altele ezitând.

Transportul rutier generează aproximativ 45% din cererea globală de petrol, motiv pentru care multe guverne s-au concentrat pe acest sector pentru a reduce consumul.

În Sri Lanka șoferii pot cumpăra doar 15 litri de benzină pe săptămână printr-un sistem bazat pe coduri QR, în Cambodgia o treime dintre benzinării au fost închise, iar în Myanmar s-a introdus un sistem par-impar în funcție de numărul de înmatriculare, mașinile cu numere impare alimentând într-o zi și cele cu numere pare în ziua următoare.

Noua Zeelandă analizează reintroducerea zilelor fără mașină, în care șoferii își aleg o zi din săptămână în care nu au voie să circule.

China a renunțat temporar la creșterile planificate ale prețurilor la combustibil, după ce acestea au crescut cu 20% de la începutul războiului.

Slovenia a devenit primul stat din Uniunea Europeană care a introdus raționalizarea combustibilului, limitând consumul la 50 de litri pe săptămână pentru șoferii individuali și la 200 de litri pentru companii și fermieri, în timp ce Slovacia a luat măsuri împotriva stocării excesive de motorină, dar Slovenia rămâne un caz izolat în Europa.

Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere a cerut intervenții rapide la nivel european, avertizând că o afectare a aprovizionării cu motorină ar avea efecte imediate în rețelele logistice din UE, încetinind lanțurile de aprovizionare și afectând livrările către companii, magazine și gospodării, și a subliniat necesitatea unei acțiuni coordonate la nivelul UE pentru a stabiliza piața combustibililor.

Cel mai mare exportator de petrol din lume avertizează asupra unei catastrofe pe piața mondială, iar în lipsa unei poziții comune fiecare stat membru ia propriile decizii; în Germania prețurile carburanților au depășit 2 euro pe litru, iar un proiect de lege care ar limita creșterea prețurilor la o singură modificare pe zi este blocat din cauza necesității modificării legislației concurenței, în timp ce Berlinul a exclus revenirea la gazele rusești.

Multe state încurajează munca de acasă; Pakistanul a introdus săptămâna de lucru de patru zile pentru angajații din sectorul public, Republica Dominicană le cere companiilor să reducă timpul petrecut la birou, iar în Egipt mall-urile și restaurantele trebuie să se închidă la ora 21:00 și instituțiile publice la ora 18:00.

Bangladesh și Thailanda au stabilit limite de temperatură în clădirile guvernamentale, 25 și respectiv 26 de grade Celsius, pentru a reduce consumul de aer condiționat, iar în Kenya s-a interzis exportul de combustibil și s-au impus restricții severe de consum, în timp ce Zambia amenință cu