Industria pescuitului european se confruntă cu o criză accelerată de creșterea fulminantă a prețului la motorină, declanșată de conflictul din Iran. În doar câteva săptămâni, navele au rămas legate în porturi, echipajele fără muncă, iar lanțul de aprovizionare cu pește începe să se slăbească.

În Olanda, aproximativ jumătate din flota de pescuit a rămas inactivă, costurile săptămânale cu combustibilul sărind de la 12‑13 mii de euro la aproape 30 mii. Majoritatea vaselor afectate sunt plase de fund, foarte consumatoare de diesel, iar în Belgia și Marea Britanie se observă aceeași presiune asupra flotelor similare. Flotele de pești de fund, cum ar fi codul și haddockul, operează deja la pragul punctului de echilibru.

Cauza principală este creșterea de circa 70 % a prețului motorinei pe piața globală, o consecință directă a șocului energetic generat de războiul din Orientul Mijlociu. Guvernele spaniole, franceze și italiene au introdus măsuri de sprijin limitate, dar industria cere o relaxare a regulilor de ajutor de stat la nivel european, similară cu cea adoptată în timpul crizei energetice din 2022. Fără un ajutor rapid și coordonat, multe nave vor rămâne în doc, cu efecte negative asupra ocupării forței de muncă, securității alimentare și comunităților de coastă.