În dimineața de vineri, Coasta Suedă a abordat și reținut vasul tanker Flora 1, după ce a fost asociat cu un devers de petrol descoperit la est de Gotland, în zona economică a Suediei. Avionul de supraveghere maritimă al Gărzii de Coastă a detectat un fir de ulei mineral în dimineața de joi, cu o lungime inițială raportată de peste 12 kilometri. Flora 1 a fost interceptat la câteva ore după identificarea sa ca vas de interes și a fost adus la ancoraj în sudul orașului Ystad, în colaborare cu Poliția Suedă.

Vasul este listat pe lista sancțiunilor Uniunii Europene, iar autoritățile suedeze au subliniat incertitudinea privind pavilionul său și destinația finală, plecând dintr-un port din Golful Finlandei. Combinația dintre un posibil devers de petrol, statutul de sancționat și informațiile neclare despre înregistrare a transformat cazul într-un subiect de interes major pentru anchetă, cu implicații în domeniile mediului, securității maritime și respectării sancțiunilor.

Conform declarațiilor oficiale, tankerul transporta petrol și avea la bord 24 de membri ai echipajului. Procurorii au notificat doi cetățeni străini cu privire la suspiciunile de încălcare a legislației suedeze privind poluarea marină, dar nu au aplicat măsuri coercitive în această etapă. Dimensiunea deversului rămâne în evaluare; primele rapoarte indică un fir de peste 12 kilometri și o cantitate estimată între 2.000 de litri și 18 metri cubi, cantitate care nu a putut fi recuperată și s-a dispersat în mediul marin.

Incidentul atrage atenția asupra flotelor de tip „shadow fleet” utilizate pentru a transporta petrol rusesc în afara sistemelor obișnuite de asigurare și conformitate. Pentru Suedia, problema nu este doar una de responsabilitate ecologică în una dintre cele mai fragile ecosisteme marine din Europa, ci și un semnal de alarmă privind riscurile generate de practici de evaziune a sancțiunilor și de incertitudini legate de proprietate și pavilion, care pot afecta direct Marea Baltică.